<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kaVo-eRy6pg&hl=fr"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kaVo-eRy6pg&hl=fr" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>
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4 cylindres en ligne, 4 temps, DACT, 16 soupapes, refroidissement liquide |
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599 cm3 |
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78 kW à 13 500 tr/min (95/1/EC) |
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60 Nm à 11 000 tr/min (95/1/EC) |
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Injection électronique PGM-FI |
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18 litres |
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Transistorisé numérique - système anti-démarrage HISS |
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Electrique |
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Multi-disques humides |
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6 vitesses en prise constante |
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Chaîne à joints toriques |
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Aluminium double poutre , type Diamant |
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(L x l x H) 2 010 x 685 x 1 105 mm |
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1 375 mm |
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2,7 m |
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820 mm |
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135 mm |
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184 kg |
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Avant : Fourche inversée à cartouche HMAS, ø 41 mm entièrement réglable, débattement 120 mm. Amortisseur de direction HESD |
Arrière : Unit Pro-Link, amortisseur à réservoir séparé entièrement réglable, débattement 130 mm |
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En aluminium coulé à 3 branches |
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Avant : 120/70 ZR17M/C (58W) |
Arrière : 180/55 ZR17M/C (73W) |
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Avant : 2 disques flottants, hydraulique, Ø 310 x 4,5 mm avec étriers radiaux 4 pistons, plaquettes métal fritté |
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Arrière : 1 disque hydraulique de 220 x 5 mm avec étrier simple piston et plaquettes métal fritté |
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4 cylindres en ligne, 4Temps, DACT, 16 soupapes, refroidissement liquide |
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999,8 cm3 |
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78 kW à tr/min (95/1/EC) (type F) |
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N/C - Nm à tr/min (95/1/EC) |
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Injection électronique PGM-DSFI |
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17,7 litres |
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Transistorisé numérique - Anti démarrage HISS |
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Electrique |
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Multi-disques humides à glissement limité au rétrogradage - commande par cable |
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6 vitesses en prise constante |
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Chaîne à joints toriques |
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Aluminium, double poutre, type Diamant |
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(L x l x H) 2 077 x 826 x 1 131 mm |
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1 407 mm |
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831 mm |
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130 mm |
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199 kg |
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Avant : Fourche inversée à cartouche HMAS ø 43 mm réglable en précharge, compression et détente, débattement 120 mm. Amortisseur de direction HESD |
Arrière : Bras oscillant hybride, Unit Pro-Link, amortisseur réglable en précharge, compression et détente, débattement 135 mm |
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Aluminium coulé à 3 branches |
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Avant : 120/70 ZR17M/C (58W) |
Arrière : 190/50 ZR17M/C (73W) |
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Avant : 2 disques flottants, hydrauliques ø 320 x 4,5 mm avec étriers radiaux 4 pistons et plaquettes métal fritté |
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Arrière : 1 disque hydraulique ø 220 x 5 mm avec étrier 1 piston et plaquettes métal fritté |
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Nouveauté - Disponible dès maintenant.
La nouvelle YAMAHA R6 reprend les technologies utilisées en championnat du monde supersport pour décupler votre plaisir à son guidon. Le pilote peut laisser s'exprimer son talent en tout confiance, car il fait littéralement corps avec sa machine. Le contrôle électronique de l'ouverture des gaz (YCC-T) apporte une réponse moteur hors pair du ralenti à la zone rouge, tandis que l'admission variable (YCC-I) améliore nettement le couple à bas et mi-régimes et accentue la sensation de puissance à haut régime. Sans oublier la nouvelle partie-cycle totalement revue, encore plus rigide et maniable.
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| Partie cycle | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Dimensions | - | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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